磷酸铁锂电池有两个不容忽视的缺点。一是能量密度比较低，重量大体积大，二是对温度比较敏感。低温环境充电量大大减少。能量密度不符合国家150Wh/kg的要求，不适合乘用车大规模使用。

　　三元锂电池正快速广泛应用。此前已经认识到磷酸铁锂技术优势的比亚迪，也在逐步将其车型所使用的动力电池替换为三元锂。这些模型包括唐、秦等。较新的车型，包括日本制造商雅阁和凯美瑞的混合动力版本，现在也使用三元锂电池。使用三元锂电池后，能量密度大大提高，电池体积缩小，重量减轻，在乘客舱或后备箱中获得更多实用空间。所以综合来看，三元锂电池在目前政策环境下的优势更加显着。

　　除了续航，充电也是电动汽车实际应用的重要环节，三元锂电池在充电功率上比磷酸铁锂电池有很大优势。三元锂电池和磷酸铁锂电池在10C以下充电时，恒流比没有明显差异，10C以上，磷酸铁锂电池的恒流份额迅速下降，导致电量急剧下降。